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乘联会:5月新能源乘用车零售销量36万辆同比增长91.2%,零售

来源: 时间:2022-06-10

  金融界6月9日消息 乘联会数据显示,5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆,同比增长111.5%,环比增长49.8%。1-5月新能源乘用车批发189.2万辆,同比增长117.4%。

  5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长26.9%,1-5月形成“W型”走势。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆,同比增长119.5%。

  新能源车市场方面,供给改善带来市场火爆,涨价前订单表现火爆,订单充足。5月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到生产影响,新能源车供不应求加剧导致未交付订单拖期严重。疫情下私车出行习惯拉动了新能源车强势增长,家庭第二辆车的安全出行意义重大,呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。

  

  1) 批发:5月新能源车厂商批发渗透率26.5%,较2021年5月12.4%的渗透率提升14个百分点。5月,自主品牌新能源车渗透率45%;豪华车中的新能源车渗透率19%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.1%。5月纯电动批发销量32.4万辆,同比增长96.3%;插电混动销量9.8万辆,同比增长184.4%,一定程度上验证了部分厂商对“插电混是油车潜客转型第一步”的市场预判。5月B级电动车车型销量同比增长48%,环比增长137%,占纯电动份额23%。纯电动市场“哑铃型”结构有所改善,其中A00级批发销量10.6万辆,环比增长37%,占纯电动的33%份额;A0级批发销量5万辆,占纯电动的16%份额;A级电动车占纯电动份额26%;B级电动车销量损失仍较大。

  2) 零售:5月新能源车国内零售渗透率26.6%,较2021年5月11.6%的渗透率提升15个百分点。5月,自主品牌中的新能源车渗透率51.8%;豪华车中的新能源车渗透率9.2%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。

  3) 出口:5月新能源车出口3.9万辆,随着疫情下复工复产政策支持,上汽乘用车的新能源出口8,212辆,中国出口22,340辆,东风易捷特出口3,937辆,吉利汽车出口1,786辆,奇瑞出口670辆、长城506辆,(行情002594,)新能源汽车415辆,其他车企新能源车也开始加大出口力度。

  4) 车企:5月新能源乘用车市场走势回暖明显,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以奇瑞集团与(行情601238,)为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有13家,占新能源乘用车总量80%。其中:比亚迪114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉中国32,165辆、奇瑞汽车21,772辆,广汽埃安21,056辆,上汽乘用车20,693辆,吉利汽车19,270辆、(行情000625,)11,922辆、(行情601633,)11,637辆、理想汽车11,496辆、哪吒汽车11,009辆、小鹏汽车10,125辆、零跑汽车10,069辆。

  5) 新势力:5月理想、哪吒、小鹏、零跑、蔚来、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体很强,尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强,这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中,南北大众满血复活,新能源车批发13,825辆,占据主流合资63%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

  6) 普混:5月普通混合动力乘用车批发58,048辆,同比增长58%,环比增长30%。其中丰田41,814辆,本田8,455辆,广汽乘用车2,742辆,长城汽车1,216辆,东风日产1,078辆,混合动力的自主品牌逐步走强。

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