携手物流企业筑梦互联互通

   北京 2014-11-25(商业电讯)－－随着互联网纵横的不断拓展、捷进，未来将对我们各行各业产生巨大的影响。所以，互联网思维是我们每个企业经营者当下及未来所必备的思维，而互联网思维的本质，我认为就是先进的供应链打败落后的供应链。小米颠覆传统手机的背后，就是把所有中间环节砍掉。所以，产品的流转即物流，直接影响到我们企业未来的竞争格局和成败。 

    纵观如今整个物流社会现状。呈以下特点： 

    1、由于网购的迅猛发展，快递发展迅速，网络化程度不断提高，但工业品物流总额仍占居着不可撼动的地位，（2011年，工业品物流总额143.6万亿元，占全年物流总额的90.2%）但信息网络化程度较低，安全系数较低，标准化程度不高，运输模式落后，导致各中、小制造企业物流成本居高不下（占GDP产值18%以上，为发达的近一倍）。直接影响了企业产品的竞争力，所以我们社会应给予更多的关注。 

    2、整个社会的物流配载存在一定局限性，主要限于长途20吨以上重型车，而中短途5吨左右轻卡车的空驶率很高，配载率几乎为零。 

    3、现有物流网络平台多为行业性平台。平台90%面向的是从事物流行业的企业、运输经营户、货运中介组织等。其可为从事物流行业的企业或个人带来增值服务，但是对于中、小制造企业来说，其意义和价值不大。企业间信息交换的困难，供求信息的不对称，一手信息的缺乏是这些平台普遍存在的共同问题。因此仍然解决不了目前制造业物流运输多环节、多流程的状态。 

    由此，为了能更好地服务于企业，服务于大众，由上海阖众网络科技有限公司携手北京天下互联合力打造了“物流在线”多网合一平台(www.wlzxpt.com)，在以下方面做了重点突破： 

    1、实现中、短途轻卡的配载，彻底降低企业零担、小货中短途的物流成本。在信息的前瞻预示性上提高管理，让我们的货车、企业能象“滴滴打车”一样，随时随地打车带货。 

    2、制造企业可直接发布货源信息，车主可直接发布车源信息，尽可能使货源和车源可以做有效对接，而不是全部通过物流市场发布货源与车源信息。增大制造企业与车主选择的空间与自由。促使物流行业的有效整合，减少中间环节。 

    3、在长途物流管理中（1）运用云技术、大数据，分类、细化管理（2）在大数据管理的基础上，建立云仓，进行云仓管理，把在线仓单信息、供求信息、货单信息（可以包括各行各业门户网的诸类信息）直接对接“物流在线”云平台，改变企业运输模式，采用“集货”物流，即通过平台数据把一个企业要采购的所有物品，按区域、品类、时间，集中起来，一起运。在主要工业区的中心城市建立中继站。比如：一个成都的企业在上海周边地区的一些城市分别采购企业所需生产原材料，传统“整托”模式，这些原材料有不同的供应商按零单送到物流市场，再由物流市场某个物流企业拼车混装后，运输到达成都物流市场，再由物流企业送货到单位或单位到物流市场自提。而“集货”物流可把企业在上海周边采购的原材料，集中送到上海中继站（可以是某个物流市场的某个物流企业内）然后，通过平台直接对接车源信息，整车配送、直达成都企业。这样就可大大降低企业物流成本，特别是长途零担运输。 

    4、在移动互联网领域有更大的拓展。物流本身是一个不断的在移动的一个过程，所以是所有行业中和移动互联更能贴近，更能融合，拥抱得更紧的一个行业，也能更好地发挥其价值和优势的一个行业。我国手机用户2014年3月3日突破10亿大关，手机上网用户达到3.03亿，在全国互联网用户中比重不断提升，占到66.2%.与传统经济结合愈加紧密，尤其在购物、支付及至金额均有良好运用。 

    物流在线平台(www.wlzxpt.com)的出现，为解决物流行业的互联互通问题带来了新机会，开拓新的商业模式，携手物流企业通过移动贸易共同实现互联互通梦想。